פאָרשונג אויף דרילינג גיכקייט-פאַרגרעסערנדיקע מכשירים

איצט, דרילינג גיכקייט-פארגרעסערנדיקע געצייג זענען הויפּטזעכליך צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס: מעכאנישע טיפּ און הידראַולישע טיפּ. מעכאנישע געצייג ניצן וואָג אויף ביט (WOB) צו דזשענערירן אימפּאַקט קראַפט, וואָס יפעקטיוולי פֿאַרבעסערט שטיין-ברעכן עפעקטיווקייט אין שווערע פאָרמאַציעס, אָבער עס זענען פּראָבלעמען אַזאַ ווי שטאַרקע ווייבריישאַן, הויך ענערגיע קאַנסאַמשאַן, און גרינג מידקייט שעדיקן. הידראַולישע געצייג ניצן דרילינג פליסיק צו דרייוו אימפּאַקט האַמערס, קאַמביינינג אימפּאַקט, ראָטאַציע און דזשעט צו ברעכן שטיין. זיי האָבן באַטייטיק אַדוואַנידזשיז אין ינקריסינג קורס פון דורכדרינגונג (ROP), קאַנטראָולינג קוואל דיווייישאַן און יקסטענדינג ביט לעבן, אָבער בכלל האָבן פּראָבלעמען אַזאַ ווי איין אימפּאַקט אָפטקייַט און שוועריקייט אין אַדאַפּטינג צו די באדערפענישן פון פאַרשידענע פאָרמאַציעס.

אימפּאַקט דרילינג טעכנאָלאָגיע איז הויפּטזעכלעך צעטיילט אין דריי קאַטעגאָריעס לויטן מאָדע פון ​​קאַמף: טאָרסיאָנאַל אימפּאַקט טעכנאָלאָגיע, אַקסיאַל אימפּאַקט טעכנאָלאָגיע און אַקסיאַל-טאָרסיאָנאַל קאָמפּאָזיט אימפּאַקט טעכנאָלאָגיע. די עסאַנס פון אימפּאַקט דרילינג צו פאַרגרעסערן גיכקייט איז צו קאָנווערטירן די דרוק ענערגיע פון ​​גאַז אָדער פליסיק אין אַקסיאַל אָדער טאָרסיאָנאַל אימפּאַקט מעכאַנישע ענערגיע דורך אַן אימפּעקטאָר, וואָס איז גלייך אַפּליייד צו די הינטערשטע עק פון די ביט, פֿאַרבעסערן די קאַטינג צושטאַנד פון די ביט און פאַרגרעסערן די שטיין-ברעכן עפעקטיווקייַט פון די ביט.

טאָרסיאָנאַל אימפּאַקט דרילינג טעכנאָלאָגיע איז אַן אויפקומענדיקע דרילינג גיכקייט-פאַרגרעסערנדיקע טעכנאָלאָגיע אין די לעצטע יאָרן, דער הויפּט געניצט צו סאָלווען די "שטעקן-גליטשן" ווייבריישאַן דזשענערייטאַד דורך PDC ביטס. ווען אין נוצן, איז דער טאָרסיאָנאַל אימפּאַקטאָר אינסטאַלירט אין די הינטערשטע עק פון די ביט. דורך זיין אינערלעכער סטרוקטור פּלאַן, קען עס קאָנווערטירן די הידראַוליק ענערגיע פון ​​​​די פליסיקייט אין טאָרסיאָנאַל אימפּאַקט מעכאַנישע ענערגיע. די ביט ברעכט שטיין אונטער די קאַמביינד קאַמף פון די סטאַבילע-שטאַט טאָרק פון די דריל שטריקל און די אימפּאַקט טאָרק דזשענערייטאַד דורך די אימפּאַקטאָר.

די פאלגענדע ביישפילן שטעלן פאר צוויי אינאָוואַטיווע מכשירים

1. דרילינג גיכקייט-פאַרגרעסערנדיק געצייַג מיט אַדזשאַסטאַבאַל ימפּאַקט אָפטקייַט

די אָפטקייט-אַדזשאַסטאַבאַל הידראַוליק דרילינג גיכקייַט-פאַרגרעסערונג געצייַג האט אַ האַרץ פּראַל סטרוקטור צוזאַמענגעשטעלט פון לאַגערז, נידעריקער שאַפט גוף, פּיסטאָן פּערז, פּראַל האַמער, טראָטל נאָזל און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ.

ארבעטס פּרינציפּ:עס ניצט דעם פּעריִאָדישן דרוק־אונטערשייד וואָס ווערט געשאַפֿן דורך באָר־פֿליסיקייט אין די אויבערשטע און אונטערשטע קאַמערן פֿונעם אימפּאַקט־האַמער צו טרייבן דעם אימפּאַקט־האַמער זיך צוריקצודרייען מיט אַ הויכער גיכקייט, און דאָס דזשענערירט אַן אַקסיאַלע אימפּאַקט־קראַפֿט וואָס ווערט גלייך איבערגעגעבן צום ביט צו העלפֿן מיטן שטיינער־ברעכן. דער שליסל איז אַז דאָס געצייַג קען אַדזשאַסטירן די אימפּאַקט־פֿרעקווענץ דורך ענדערן די צאָל סימעטרישע לעכער אין דעם אונטערשטן שאַפֿט־קערפּער, און דערמיט אַדאַפּטירן זיך צו די באָר־באַדערפֿנישן פֿון פֿאַרשידענע פֿאָרמאַציעס.

אַפּליקאַציע פון ​​דרילינג גיכקייט-פאַרגרעסערנדיק געצייַג מיט אַדזשאַסטאַבאַל ימפּאַקט אָפטקייַט

פעלד טעסט אין מיטל-שווערער פאָרמאַציע: באַזירט אויף דער אָפּטימאַלער אימפּאַקט פרעקווענץ (16 הערץ) אויסגעקליבן דורך נומערישער סימולאַציע, איז דאָס געצייַג געטעסט געוואָרן אין קוואל X1 פון שינדזשאַנג אוילפעלד. אין דער פאָרמאַציע סעקציע מיט שטאַרקער אַברייזיוונאַס און נידעריק קורס פון דורכדרינגונג (ROP), ווייזט אַ פאַרגלייַך מיט דעם שכנותדיקן קוואל מיט אַ שרויף-בויער געצייַג אַז נאָך ניצן דעם געצייַג, איז די איין-לויף פוטידזש געשטיגן מיט 53%, די מעכאַנישע ROP געשטיגן מיט 27.0%, וואָס האָט עפעקטיוו פאַרקלענערט די צאָל פון טריפּס און געשפּאָרט די קאַנסטרוקציע צייט.

פעלד טעסט אין שווערער פאָרמאַציע: לויט דער אָפּטימאַלער אימפּאַקט פרעקווענץ (18 הערץ) אויסגעקליבן דורך נומערישער סימיאַליישאַן, איז דאָס געצייַג געטעסט געוואָרן אין די קאַרבאָניפעראָוס אַנדעסיט און באַסאַלט פאָרמאַציעס מיט שלעכטער באָראַביליטי אין קוואל X3 פון שינדזשאַנג אוילפעלד.

מסקנא: די רעזולטאטן ווייזן אז נאכן ניצן דעם געצייג, איז די מעכאנישע ROP באדייטנד פארגרעסערט מיט 103.2% קאמפערד מיט שכנות'דיגע קוואלן, וואס באווייזט עפעקטיוו אז עס קען באדייטנד פארבעסערן די דרילינג עפעקטיווקייט און פארקירצן דעם דרילינג ציקל אין פארשידענע פארמאציעס.

2. פּלאַן פון קאָמפּאָסיט ימפּאַקט דרילינג גיכקייַט-ינקריסינג געצייַג

מען דיזיינט אַ הידראַולישן טאָרסיאָנעל אימפּאַקט מעקאַניזם, וועמענס קערן באַשטייט פון דריי טיילן: אַ פלוס פאַרשפּרייטונג מעקאַניזם, אַ ריווערסינג מעקאַניזם, און אַן אימפּאַקט מעקאַניזם.

באַוועגונג פּראָצעס: אנהייב (שטאַנד א), גייט הויך-דרוק פליסיקייט אריין אין דער לינקער קאַוואַטי פון דעם הידראַולישן האַמער דורך דעם לינקן לויפן קאַנאַל פון דעם ריווערסינג ווענטיל קערן, שטופּנדיק דעם הידראַולישן האַמער און דעם ווענטיל קערן זיך דרייען זייגערווייז צוזאַמען ביז דער הידראַולישן האַמער קלאַפּט דעם הידראַולישן האַמער זיץ (שטאַנד ב). נאָך דעם אימפּאַקט, גייט די הויך-דרוק פליסיקייט אריין אין דער רעכטער קאַוואַטי געשאפן דורך דעם הידראַולישן האַמער און דעם ווענטיל קערן דורך דעם רעכטן קאָנטראָל לויפן קאַנאַל, שטופּנדיק דעם ווענטיל קערן זיך ווייטער דרייען זייגערווייז צו דער ריווערסינג פּאָזיציע (שטאַנד ג), אַזוי אַז די הויך-דרוק פליסיקייט גייט אריין אין דעם רעכטן לויפן קאַנאַל און גייט אריין אין דער רעכטער קאַוואַטי פון דעם הידראַולישן האַמער, טרייבנדיק דעם הידראַולישן האַמער און דעם ווענטיל קערן זיך דרייען קעגן זייגערווייז (שטאַנד ג). ביז דער הידראַולישן האַמער קלאַפּט ווידער דעם הידראַולישן האַמער זיץ (שטאַנד ד), גייט די הויך-דרוק פליסיקייט אריין אין דער לינקער קאַוואַטי דורך דעם לינקן קאָנטראָל לויפן קאַנאַל, שטופּנדיק דעם ווענטיל קערן זיך דרייען קעגן זייגערווייז פֿאַר ריווערסינג און צוריקקומען צום אָנהייב צושטאַנד (שטאַנד א). דאָס ציקלט זיך, פאָרמענדיק הויך-פרעקווענץ רעציפּראָקייטינג טאָרסיאָנאַל אימפּאַקט דורך קאַנטיניואַס ריווערסינג און אימפּאַקט געטריבן דורך פליסיקייט.

ארבעטס פּרינציפּ:נאכדעם וואס די פליסיקייט (בלאָטע) פליסט אריין אין דעם פלוס-פארטיילונגס-ארבל דורך דעם אויבערשטן פארבינדונג און דעם פירער-רער, ווערט עס פארטיילט צום איבערקער-מעכאניזם און צום אימפּאַקט-מעכאניזם, און די צוויי וועגן פון דער פליסיקייט ווערן אפגעטיילט דורך דער פלוס-פארטיילונגס-פּלאַטע. דערנאך גייט די פליסיקייט אדורך דעם נאָזל אינעווייניק פון דעם מאַנדראַל, און שאַפט הויכע און נידעריקע דרוק-זאָנעס פאר און נאך אים. דער איבערקער-ווענטיל קערן דרייט זיך אונטערן דרוק-אונטערשייד, קאנטראלירנדיק די לינקע און רעכטע לעכער פון דעם הידראולישן האַמער זיך צו פארבינדן צו די הויכע און נידעריקע דרוק-זאָנעס, מאכנדיג דעם הידראולישן האַמער זיך צוריקקערן צו אימפּאַקטירן דעם הידראולישן האַמער זיץ אונטער דער ווירקונג פון דרוק-אונטערשייד, אזוי פארמענדיג הויך-פרעקווענץ צוריקקערנדיקן טאָרסיאָנעלן אימפּאַקט.

1-אויבערשטער סוב; 2-אויסווייניקסטער קעסטל; 3-פירער רער; 4-פלוס פארטיילונג הילזל; 5-פלוס פארטיילונג טעלער; 6-באָלט; 7-אויבערשטער שטיצע רינג; 8-הידראַוליק האַמער זיץ; 9-הידראַוליק האַמער; 10-אומקערנדיקער ווענטיל קאָר; 11-נידעריקער שטיצע רינג; 12-מאַנדרעל; 13-נידעריקער סוב;

סכעמאַטישע דיאַגראַמע פון ​​טאָרסיאָנאַל ימפּאַקט מעקאַניזאַם סטרוקטור

באַוועגונג פּראָצעס פון טאָרסיאָנאַל ימפּאַקט מעקאַניזאַם

א סארט אקסיאלער אימפּאַקט מעקאַניזם איז דיזיינד. הידראַולישע אקסיאלע אימפּאַקטאָרן זענען הויפּטזעכלעך צעטיילט אין צוויי טיפּן: ווענטיל טיפּ און ווענטיללאָז טיפּ. די אינעווייניקסטע סטרוקטור פון ווענטיל-טיפּ אימפּאַקטאָרן איז קאָמפּלעקס און זייער פאַרלעסלעכקייט איז שלעכט; דער ווענטיללאָזער טיפּ כולל הויפּטזעכלעך דזשעט טיפּ און דזשעט-סאַקשאַן טיפּ, צווישן וועלכע דער דזשעט טיפּ האט אַ קורץ סערוויס לעבן. דער דזשעט-סאַקשאַן הידראַולישער אימפּאַקטאָר האט אַ פּשוטע סטרוקטור, רעאַליזירט אימפּאַקט וואָס פאַרלאָזט זיך אויף דזשעט ענטראַינמענט און וואַסער האַמער אָסצילאַציע ווירקונג, האט ווייניק אינעווייניקסטע באַוועגלעכע טיילן און קיין שוואַכע טיילן, און קען בעסער אַדאַפּטירן צו קאָמפּלעקסע דאַונכאָלע באדינגונגען.

1-אויבערשטער נאָזל זיץ; 2-אויבערשטער נאָזל; 3-אויבערשטער ווענטיל; 4-אויבערשטער ווענטיל אַרבל; 5-צווייטע נאָזל; 6-אַקסיאַל אויסערלעך קעסטל; 7-שטיצע אַרבל; 8-שלאָג האַמער; 9-האַמער קאָפּ; 10-האַמער זיץ; 11-שוץ היטל; 12-העקסאַגאָנאַל שלאָס אַרבעט פּרינציפּ פון אַקסיאַל שלאָג מעקאַניזאַם.

פאָרמירונג פון ערשטן שטראָם און דרוק אונטערשייד: הויך-דרוק פליסיקייט פאָרמירט אַ הויך-גיכקייַט דזשעט דורך די אויבערשטע נאָזל. אונטער דער קאַמביינד אַקציע פון ​​דזשעט ענטראַינמאַנט און טראָטאַלינג ווירקונג, דרוק אונטערשיידן זענען געשאפן אין די אויבערשטע און אונטערשטע קאַמערן פון די אויבערשטע ווענטיל, ווי אויך צווישן די ויסווייניקסטע אויבערשטע קאַמער פון די ימפּאַקט האַמער און די אונטערשטע עק פון די האַמער קאָפּ.

אויפוועגנדיקע באַוועגונג פון קאָמפּאָנענטן און פלוס קאַנאַל פאַרזיגלונג: געטריבן דורך זייערע ריספּעקטיווע דרוק אונטערשיידן, באַוועגט זיך דער אויבערשטער ווענטיל אויפוועג, און די אימפּאַקט קאָמפּאָנענטן (צווייטע נאָזל, אימפּאַקט האַמער, און האַמער קאָפּ) באַוועגן זיך אויך אויפוועג ביז דער צווייטער נאָזל קומט אין קאָנטאַקט מיטן אויבערשטן ווענטיל און פאַרזיגלט דעם פלוס קאַנאַל.

וואַסער האַמער דזשענעריישאַן און דזשוינט אַראָפּ באַוועגונג: די מאָמענטאַנע שלאָס פון די לויפן קאַנאַל טריגערז וואַסער האַמער אָסצילאַציע, און דער דרוק אין דער קאַמער שטייגט שאַרף, שטופּן די אויבערשטע ווענטיל און די ימפּאַקט קאָמפּאָנענטן צו פאַרגיכערן אַראָפּ צוזאַמען.

אינערציעלע אימפּאַקט און ציקל אָפּזוך: נאָכדעם וואָס דער אויבערשטער ווענטיל באַוועגט זיך צו דער נידעריקער גרענעץ פּאָזיציע, פאָרזעצן די אימפּאַקט קאָמפּאָנענטן צו באַוועגן זיך אַראָפּ אונטער אינערציע, און לעסאָף שלאָגן זיי דעם האַמער זיץ צו פאַרענדיקן דעם אַקסיאַלן אימפּאַקט. נאָך דעם אימפּאַקט, קערט דער פלוס קאַנאַל צוריק צו גלאַט, און דער מעכאַניזם ריסעט זיך אונטער דער אַקציע פון ​​וואָג אויף ביט (WOB), אָנהייבנדיק דעם ווייַטערן ציקל.

קאָנטאַקט:דזשעסי זשו

מאָביל/וואַטסאַפּ:+0086-18109206861
אימעיל:energy@landrilltools.com