דרילינג זאַמד בריק סטאַק און צופאַל באַהאַנדלונג

זאַמד בריק סטאַק איז אויך גערופן זאַמד סעטאַלינג סטאַק, זייַן נאַטור איז ענלעך צו ייַנבראָך, און זייַן שאָדן איז ערגער ווי סטיקינג סטאַק.

1.די סיבה פון זאַמד בריק פאָרמירונג

(1) עס איז גרינג צו פאַלן ווען דרילינג מיט ריין וואַסער אין ווייך פאָרמירונג;
(2) די ייבערפלאַך קייסינג איז אויך קליין, און די ווייך שיכטע איז יקספּאָוזד צו פיל;
(3) אַדינג יבעריק פלאָקקולאַנט צו דרילינג פליסיק;
(4) מעטשאַניקאַל דרילינג גיכקייַט איז שנעל, דרילינג פליסיק דיספּלייסמאַנט קענען נישט האַלטן אַרויף;
(5) טוישן די אָריגינעל דרילינג פליסיק סיסטעם אין די געזונט, אָדער דראַסטיקלי טוישן די פאָרשטעלונג פון די דרילינג פליסיק;

זאַמד בריק סטיקינג דערשיינונג

(1) קיין דרילינג פליסיק איז אומגעקערט צו די וועלכעד בעשאַס דרילינג אָדער די דרילינג פליסיק איז ריווערסט אין דיער בויער רער;

(2) די קעגנשטעל פון דרילינג מכשירים איז ווייך קעגנשטעל, און עס איז קיין פאַרפעסטיקט פּלוצעמדיק קעגנשטעל פּזאַלב;

(3) אויב זאַמד בריקE אַקערז בעשאַס דרילינג, די אַנולוס פליסיק מדרגה טראפנס, און די פליסיק מדרגה אין די וואַסער לאָך פון די דרילינג געצייַג טראפנס געשווינד;

(4) נאָך די דרילינג געצייַג גייט אריין די זאַמד בריק, איידער די פּאָמפּע איז סטאַרטעד, די אַרויף און אַראָפּ באַוועגונג און ראָוטיישאַן זענען פריי. אויב די פּאָמפּע איז צו זיין סטאַרטעד, די פּאָמפּע דרוק וועט ריסיי, די סוספּענדעד וואָג וועט פאַלן, און די דרילינג פליסיק וועט נישט צוריקקומען אָדער צוריקקומען זייער קליין אין די וועלכעד;

(5) אין דרילינג, אַזאַ ווי קליין דרילינג פליסיק דיספּלייסמאַנט אָדער נעבעך זאַמד קעריינג קאַפּאַציטעט, אין די פּאָמפּע סערקיאַליישאַן פּראָצעס, די דרילינג געצייַג אַרויף און אַראָפּ באַוועגונג ראָוטיישאַן איז קיין קעגנשטעל, אַמאָל די פּאָמפּע איז סטאַפּט, די דרילינג געצייַג קענען ניט זיין אויפגעהויבן, ספּעציעל קיין האַרט פאַסע דרילינג פליסיק, דאָס כאַפּאַנז מער.

פאַרהיטונג פון סטאַק זאַמד בריק

(1) עס איז בעסטער נישט צו בויער מיט וואַסער;

(2) אין די עפענען לאָך אָפּטיילונג, די רעסטינג צייט פון דרילינג פליסיק זאָל נישט זיין צו לאַנג;

(3) אָפּטימיזאַטיאָן פון דריילינג פליסיק פּלאַן;

(4) ווען דריליןג, די צונעמען סומע פון ​​פּאָמפּע זאָל זיין אויסגעקליבן לויט די פאָרמירונג קעראַקטעריסטיקס;

(5) צו האַלטן די פעסטקייַט פון דרילינג פליסיק סיסטעם און פאָרשטעלונג.

באַהאַנדלונג פון סטאַק זאַמד בריק

(1) אויב די דרילינג פלויד קענען נאָר אַרייַן די פּאָמפּע, די דרילינג געצייַג איז סטאַק, און עס קענען ניט זיין אריבערגעפארן, עס זאָל זיין קאַלקיאַלייטיד די שטעלע פון ​​די קאָרט פונט, און די צייט זאָל זיין ריווערסט פון די לעבן די קאָרט פונט.

(2) די שטעלע פון ​​די פאָרמירונג פון זאַמד בריק קען זיין אין דער אויבערשטער טייל אָדער דער נידעריקער טייל, אָבער זייַן געזונט אָפּטיילונג איז נישט צו לאַנג, און עס איז אוממעגלעך צו באַגראָבן אַלע די דרילינג מכשירים. אויב די זאַמד בריק איז אין דער אויבערשטער טייל, כאָטש עס זענען נישט פילע בויער מכשירים אויסגעגאסן אויס פֿאַר די ערשטער מאָל, עס איז אוממעגלעך צו נוצן אַ לאַנג פאַס אַרבל מילינג צו באַזייַטיקן די זאַמד בריק, און די בויער געצייַג איז אויף די קנעפּל צו ומקערן די סערקיאַליישאַן, און די שפּעטערדאס זענען גרינגער צו טאָן. אויב די זאַמד בריק איז אין דער נידעריקער טייל, דער אופֿן פון בלאַסטינג פרייַ באַקבוקקלע זאָל זיין געניצט צו גיסן די אַנסטאַק בויער געצייַג אין אַ צייַט, און די פאלגענדע בויער געצייַג קענען זיין אַנסטאַק בלויז דורך מילינג באַקבוקקלע.

(3) זאַמד בריק סטאַק דרילינג אָפט אַקערז אין דעם פּראָצעס פון טריפּינג, די בויער איז נישט אין די דנאָ פון די לאָך, אַזוי אין די מילינג פּראָצעס, די פיש קען זינקען, אין דעם פאַל, עס זאָל זיין יממעדערשט אויף די קנעפּל, די דרילינג געצייַג, עס איז מעגלעך צו מעלדונג די קאָרט אין די טעטיקייט. אויב מיר קענען אויך סערקיאַלייט די דרילינג פליסיק, אַלע פּראָבלעמס וועט זיין סאַלווד.

(4) אויב די בויער שטריקל איז יקוויפּט מיט אַ סענטראַליזער, די זאַמד בריק איז אָפט אויבן די לעצטע סענטראַליזער, אַזוי נאָך די קייסינג מיל צו די סענטראַליזער, עס איז ניט נייטיק צו רימער צו מיל די סענטראַליזער, און די סלוי קענען זיין דזשאָולטעד און אַנסטאַק.