20 פאַרשידענע טייפּס פון דרילינג סיטואַציע און לייזונג 2

11. וואָס פּראָבלעמס זאָל מיר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו ווען דרילינג אין דער אויבערשטער ווייך שיכטן?

(1) ווען דרילינג אונטער דער אויבערשטער פאָרמירונג, די בויער ביסל זאָל זיין פּולד אויס, די טייפּער טאַפּס זאָל זיין געביטן און די בויער רער זאָל זיין קאָננעקטעד צו די לאָך.

(2) טייַנען גוט פלוידאַטי און זאַמד קעריינג פאָרשטעלונג פון דרילינג פליסיק;

(3) צו זעץ, פאָרן דער הויפּט, קענען זיין רעכט ציען;

(4) מאַכט דרילינג איז שטרענג פּראָוכיבאַטאַד;

12. וואָס איז די סיבה פֿאַר נישט עפן די פּאָמפּע נאָך דרילינג? ווי צו האַנדלען מיט עס?

די סיבות זענען:

(1) עס איז שמוץ אין די דרילינג געצייַג אָדער טינגז פאַלינג אין די דרילינג געצייַג פאַרשפּאַרן די בויער לאָך;

(2) דרילינג אַראָפּ גיכקייַט איז אויך שנעל, דרילינג פליסיק קאַטינגז אין די דרילינג געצייַג, אָדער רעכט צו דער ייַנבראָך פון די געזונט וואַנט, ערנסט צוריק קאַטינגז אין די דרילינג געצייַג, בלאַקינג די בויער ביסל וואַסער לאָך;

(3) די וואַנט בלאָטע שטיקל איז דיק, עס זענען אַ פּלאַץ פון שטיין דעבריס אַדכירד צו, און די בויער ביסל איז סקוויזד אין די וואַסער לאָך ווען דרילינג;

(4) ייַז קאַלט פון ערד פּייפּליינז אָדער דרילינג מכשירים אין ווינטער;

(5) די בויער פילטער איז אפגעשטעלט דורך שמוץ;

(6) די וואַנט בלאָטע שטיקל איז דיק אָדער די וואַנט קאַלאַפּסיז, די אַנלוס איז נישט גלאַט, און די דרילינג פליסיק קענען נישט צוריקקומען;

(7) בעשאַס דרילינג, עס איז שווער דרוק אָדער קייפל שפאלטן טאָן ניט צוריקקומען דרילינג פליסיק, און די בויער ביסל איז געדריקט אין די קאַטינגז, ריזאַלטינג אין די עפן פון די פּאָמפּע;

באַהאַנדלונג: אויב די פּאָמפּע איז נישט געעפֿנט, עס איז נייטיק צו עלימינירן די ערד סיבות ערשטער, און דעמאָלט האַנדלען מיט די דאַונכאָול בלאַקידזש. אויב די בויער לאָך איז אפגעשטעלט, די דרילינג געצייַג קענען זיין זייער אריבערגעפארן און די וואַסער לאָך קענען זיין געעפנט מיט יקסייטאַד דרוק. אויב די אַנולוס איז אפגעשטעלט, די בויער געצייַג זאָל זיין אריבערגעפארן אַרויף און אַראָפּ צו דרעגן די אַנלוס, און דעמאָלט די פּאָמפּע זאָל זיין סלאָולי געעפנט מיט אַ קליין דיספּלייסמאַנט. אויב די אַנולוס איז נישט עפעקטיוו, די בויער זאָל זיין סטאַרטעד צו עפֿענען די פּאָמפּע ווידער אין די עפענען געזונט אָפּטיילונג, און דאַן די דנאָ דרילינג. אויב עס איז געפונען אַז די פאָרמירונג איז ליקינג, דרילינג זאָל זיין סטאַרטעד מיד, און די פּאָמפּע זאָל נישט זיין עפן אין די מיטל צו פאַרמייַדן די פאָרמירונג פון קאַלאַפּסינג און פאַרשאַפן סטאַקדרילינג.

13.וואָס איז די סיבה פֿאַר די פאַרגרעסערן אין פּאַמפּינג דרוק אין דרילינג? ווי צו האַנדלען מיט עס?

די סיבות זענען: געזונט ייַנבראָך, דרילינג געצייַג וואַסער לאָך בלאַקידזש, אַ גרויס נומער פון שטיין דעבריס פּיילד אַרויף אין קליין האָלעס, דרילינג פליסיק פאָרשטעלונג ענדערונגען, סקרייפּער ביסל ליסע אָדער בלייד אַוועק, דרילינג פליסיק געדיכטקייַט איז נישט מונדיר.

באַהאַנדלונג אופֿן: אויב די געזונט ייַנבראָך זאָל זייַן גרויס סערקיאַליישאַן דרילינג פליסיק, ריפּיטיד דרילינג, קעריינג אויס די פאַרפאַלן בלאָק, ליכט דרוק דרילינג צו ומקערן נאָרמאַל. אויב די בויער רער קאַטינגז אַקיומיאַליישאַן זאָל זיין ילימאַנייטאַד דורך טורנינג אָדער מאָווינג די בויער רער אַרויף און אַראָפּ. אויב די פּאָמפּע דרוק האלט צו העכערונג, די פּאַמפּינג בויער קענען זיין סטאַפּט, און די אַקיומיאַליישאַן וועט זיין צעבראכן אַרויף און דעמאָלט די פּאָמפּע אויס. אויב די פאָרשטעלונג פון די דרילינג פליסיק דיטיריערייץ, די דרילינג זאָל זיין סטאַפּט. אויב די געדיכטקייַט איז נישט מונדיר, לייגן באַריטע אין סעקשאַנז אָדער סערקיאַלייט איין פּאָמפּע און מישן איין פּאָמפּע ביי נידעריק דרוק צו מאַכן עס מונדיר.

14.וואָס איז די סיבה פֿאַר די קאַפּ אין פּאַמפּינג דרוק אין דרילינג? ווי צו קאָנטראָלירן? ווי צו האַנדלען מיט עס?

פּאָמפּע דרוק קאַפּ ז, פּאָמפּע וואַסער איז נישט גוט, רערנ - ליניע אָדער טויער ליקאַדזש, דרילינג געצייַג פּאַנגקטשער געפֿירט קורץ קרייַז סערקיאַליישאַן, בויער לאָך פּאַנגקטשער אָדער אַוועק די נעזל, צעבראכן דרילינג געצייַג, ליקאַדזש, דרילינג פליסיק גאַז ינוואַזיע בלאָז און אַזוי אויף.

דורכקוק אופֿן: ערשטער טשעק די ערד, פּאָמפּע ארבעטן צושטאַנד, רערנ - ליניע. צי דער טויער איז פּאַנגקטשערד אָדער קורץ-סירקויטעד סערקיאַליישאַן, צי די דרוק מאָס איז פּינטלעך, און דעמאָלט באַטראַכטן צי די דאַונכאָול דרילינג געצייַג איז פּאַנגקטשערד אָדער צעבראכן, צי די נעזל איז פּאַנגקטשערד אָדער געפאלן אַוועק, און צי עס איז ליקאַדזש.

באַהאַנדלונג אופֿן: נויטפאַל פאַרריכטן זאָל זיין אָרגאַניזירט פֿאַר ערד סיבות, און דרילינג פליסיק באַהאַנדלונג דעפאָאַמינג. נאָך פּאַנגקטשערד די דרילינג געצייַג אָדער נעזל, אָנהייב דרילינג מיד, קאָנטראָלירן די דרילינג געצייַג אין דעטאַל, טאָן ניט נוצן די טערנטייבאַל שאַקלע בעשאַס דרילינג, טאָן ניט טאָרמאָז שווער צו פאַרמייַדן די דרילינג געצייַג פון טריפּינג און ברייקינג. אין פאַל פון אָנווער, דרילינג פליסיק זאָל זיין קעסיידער פּאַמפּט אויס מיד.

15.דרילינג דריי - טעלער מאַסע פאַרגרעסערן, אַראָפּנעמען די דריי - טעלער קלאַטש אַראָפּ די מאַשין איז וואָס? ווי צו האַנדלען מיט עס?

סיבות:

(1) פאָרמירונג ייַנבראָך דעבריס ייַנבראָך (אַזאַ ווי דרילינג צו חסרונות, קראַקס, פאָרמירונג בראָך זאָנע, אאז"ו ו);

(2) טרוקן בויער אָדער בלאָטע פּאַק;

(3) די ביסל שישקע איז סטאַק אָדער די סקרייפּער פראַגמענט;

(4) דאַונכאָול פאַלינג אַבדזשעקץ;

(5) קורץ קרייַז ציקל, קאַטינגז קענען נישט קומען אויס;

(6) די טרייַעקטאָריע פון ​​די דירעקטיאָנאַל געזונט איז נישט גוט, די געזונט יצר איז גרויס, די דיספּלייסמאַנט איז גרויס, און דער הונט פוס איז שטרענג;

באַהאַנדלונג אופֿן: ערשטער באַשטימען צי די בויער ביסל איז נאָרמאַל, אויב טרוקן דרילינג, צו הייבן די בויער געצייַג ריפּיטידלי רימינג אויפגעהויבן, אין דערצו, מיט ליכט קער צו ריכטער די בויער ביסל, אויב די קורץ קרייַז ציקל זאָל מיד אָנהייבן דרילינג צו קאָנטראָלירן די בויער געצייַג. לויט צו פאָרמירונג פּראָגנאָז, שכייניש געזונט דאַטן און אומגעקערט קאַטינגז, די אָרט און מאָס פון געזונט ייַנבראָך זענען אַנאַלייזד, און עפעקטיוו מיטלען זענען גענומען צו עלימינירן און פאַרמייַדן סטאַק דרילינג. אויב די פּראָבלעם פון געזונט טרייַעקטאָריע איז סאַלווד, די דרילינג געצייַג קענען זיין סימפּלאַפייד און די טאָרק קענען זיין רידוסט.

16. וואָס איז די סיבה פֿאַר די שפּרינגען געפֿונען אין דרילינג? ווי צו האַנדלען מיט עס?

האָפּקען דרילינג אַקערז אין די שישקע ביסל דרילינג, די סיבות זענען:

(1) דרילינג געפּלאָנטערט גראַוואַל שיכטע ווייך און שווער ינטערלייַערס, אַניוואַן געוועב ליימסטאָון שיכטן;

(2) געזונט ייַנבראָך אָדער דאַונכאָול פאַלינג אַבדזשעקץ;

(3) יבעריק טאָרק ווען ניצן אַ גרויס צאָן בויער;

באַהאַנדלונג אופֿן: סטרויערן די פּאַראַמעטערס צו ויסשליסן דרילינג האָפּקען, און מאַכן אַ פולשטענדיק משפט לויט די פאָרמירונג ליטהאָלאָגי, אויב די באַהאַנדלונג איז יניפעקטיוו, זאָל באַטראַכטן די דאַונכאָול כייפעץ, דרילינג צו קאָנטראָלירן די טראָגן פון די ביסל, זאָל נעמען עפעקטיוו מיטלען, אין די פּראָצעס צו פאַרמייַדן סטאַק דרילינג.

17. וואָס איז די סיבה פון די ביסל באַונסינג? ווי צו האַנדלען מיט עס?

(1) די סקרייפּער ביסל מיץ די ווייך און שווער ייבערפלאַך פון די פאָרמירונג;

(2) די ביסל וואָג פון די סקרייפּער איז אויך גרויס אָדער דרילינג;

(3) דרילינג גראַוואַל שיכטע אָדער ליימסטאָון הייל;

(4) פאָרמירונג בלאַקס אָדער פאַלינג אַבדזשעקץ אין די געזונט;

(5) שישקע ביסל בלאָטע אָדער שישקע סטאַק;

(6) פאַלן די שישקע אָדער סקרייפּער בלייד;

(7) דער דיאַמעטער פון די סקרייפּער ביסל איז קלענערער ווי די דיאַמעטער פון די סטייבאַלייזער נאָך גרינדינג;

באַהאַנדלונג: אויב די פאָרמירונג גרונט קענען זיין אַדזשאַסטיד צו עלימינירן די וואָג אויף ביסל גיכקייַט, אויב יניפעקטיוו, עס קען זיין געפֿירט דורך די ביסל אָדער פאַלינג כייפעץ, זאָל זיין דרילינג דורכקוק צו באַשליסן די ווייַטער שריט.

18, דרילינג אין די טראַנסמיסיע קייט צעבראכן זאָל זייַן ווי צו האַנדלען מיט?

(1) ערשטער, דער ציקל מוזן זיין מיינטיינד;

(2) ווען די געזונט איז פּליטקע, נוצן די אַרבעטקראַפט צו ווענדן די קעלי אָדער נוצן די גאַז כויסט צו ציען די טערנטייבאַל קייט צו מאַך די בויער;

(3) ווען די געזונט איז טיף, טייל אָדער אַלע פון ​​די וואָג פון די בויער געצייַג איז געדריקט אַראָפּ, ריזאַלטינג אין בענדינג פון די בויער געצייַג און רידוסינג די געלעגנהייַט פון סטיקינג;

(4) געשווינד אָרגאַניזירן פּערסאַנעל צו כאַפּן די קייט, און דעמאָלט הייבן די בויער געצייַג צו קאָנטראָלירן די נאָרמאַל טיילן נאָך ריזומינג דרילינג;

19. וואָס איז די סיבה וואָס די קישקע איז ענטאַנגגאַלד מיט די קעלי רער ווען דרילינג? ווי צו האַנדלען מיט עס?

די סיבה איז אז די סוויוואַל שייַכעס האט פראבלעמען (שלעכט, פעלן פון פּוטער, אאז"ו ו) די פּלאַשינג רער דיסק איז צו ענג, די קעלי איז בייגן און די טערנטייבאַל איז צאָרנדיק, די קראַן אַנטי-דרייט שטריק איז נישט באָלטיד לויט די רעגיאַליישאַנז , און די גרויס קרוק איז נישט פארשפארט. נאָך די קישקע איז אלנגעוויקלט אַרום די קעלי, די קעלי קענען זיין פּולד דורך ליפטינג צוואַנג, און די קראַן אָדער קעלי קענען זיין אַוועקגענומען אויב עס איז עמעס ענטאַנגגאַלד; אויב די פלאַשינג רער איז צו ענג און לייטלי אלנגעוויקלט אַרום די קעלי רער, די שטריק קלאַמערן קענען זיין געוויינט צו פאַרריכטן די קראַן און ווענדן סלאָולי פֿאַר אַ צייט.

20. וואָס איז די סיבה פֿאַר די קאַפּ אין די כאַנגגינג וואָג פון די מיטל פינגער? ווי צו האַנדלען מיט עס?

די סיבה איז אַז די וואָג מאָס איז שלעכט אָדער די בויער רער איז צעבראכן.

די באַהאַנדלונג אופֿן: ערשטער הייבן די בויער רער צו קאָנטראָלירן די וואָג מאָס סענסער, צי די דרוק טראַנסמיסיע רערנ - ליניע און די טיש אָדער די שלאָס זענען ליקינג בוימל, צי די טיילן זענען דאַמידזשד, און דעמאָלט שייַעך-קאַליברירן די וואָג מאָס. אויב די וואָג טיש איז בעשאָלעם, מיד אָנהייבן דרילינג צו קאָנטראָלירן די בויער געצייַג און באַשליסן די באַהאַנדלונג אופֿן לויט די סיטואַציע.