20 פאַרשידענע טייפּס פון דרילינג סיטואַציע און לייזונג 1

בעשאַס נאָרמאַל אַפּעריישאַנז, מיר אָפט פּנים פאַרשידן סיטואַטיאָנס, אַזאַ ווי ויסריכט דורכפאַל, אַפּעריישאַנאַל זיכערקייַט, מאַטעריאַל דוחק, אאז"ו ו.

אָבער אין פּנים פון ימערדזשאַנסיז, אפילו פירעס, ליקס, אאז"ו ו, ווי זאָל מיר נעמען מיטלען צו מינאַמייז לאָססעס? זאל ס פונאַנדערקלייַבן די סיבות און רעדן וועגן ווי צו האַנדלען מיט זיי גלייַך.

1. פארוואס איז עס פארלאנגט צו "האַלטן די פּאָמפּע שפּעט און אָנהייבן די פּאָמפּע פרי" ווען דרילינג געשווינד צו פאַרבינדן אַ איין וואָרצל?

ווייַל ווען דרילינג געשווינד, די דרילינג גיכקייַט איז שנעל און עס זענען פילע קאַטינגז. אין סדר צו באַקומען די נעבעך סאַספּענשאַן פיייקייט פון די דרילינג פליסיק און פאַרמייַדן די דרילינג פליסיק פון סטיישאַנערי פֿאַר אַ לאַנג צייַט ווען קאַנעקטינג אַ איין וואָרצל, עס איז נייטיק צו "האַלטן די פּאָמפּע שפּעט און אָנהייבן די פּאָמפּע פרי" צו פאַרקירצן די דרילינג פליסיק. סטיישאַנערי צייַט ווי פיל ווי מעגלעך.

2. ווי צו ריכטיק ריכטער צי די וואַל ביסל איז סטאַק?

בעשאַס דרילינג, אויב די טאָרק ינקריסיז (אַזאַ ווי געוואקסן מאַסע אויף די דריי טיש, פּעריאָדיש דזשערקינג פון די קוואַדראַט בויער רוט, די ענג און פרייַ קייט פון די דריי טיש, די הויך און נידעריק געזונט פון די דיעסעל מאָטאָר, די דריי טיש ריווערסאַז נאָך די דריי - טיש איז אַוועקגענומען, אאז"ו ו), די בויער ביסל שישקע קען זיין סטאַק, קאַמביינד מיט די נוצן צייט פון די שישקע און די פאָרמירונג טנאָים. די בויער זאָל זיין סערקיאַלייטיד מיד.

3. וואָס זענען די כאַזערדז פון הויך-גיכקייַט דרילינג?

① עס איז גרינג צו אָווערלאָאַד די דרילינג ריג;

② ווען עס זענען קאָמפּלעקס סיטואַטיאָנס ונטערערד, עס איז גרינג צו ציען אויס די בויער ביסל (בויער סטאַק);

③ די דרילינג גיכקייַט איז צו שנעל, און אַמאָל די לופט מעלדונג פיילז, עס וועט פאַרשאַפן די שפּיץ מאַשין;

④ עס איז גרינג צו דזשענערייט אַ גרויס פּאַמפּינג דרוק, ריזאַלטינג אין אָוווערפלאָו, געזונט גאַשינג אָדער ייַנבראָך פון די פאָרמירונג, מאכן די ערידזשנאַלי נאָרמאַל וועללבאָרע קאָמפּליצירט;

4. וואָס זענען די כאַזערדז פון דרילינג צו שנעל?

① עס איז גרינג צו פאַרשאַפן אַבנאָרמאַל טראָגן פון די טאָרמאָז גאַרטל, טאָרמאָז פּויק און גרויס שטריק;

② אַמאָל פּלוצלינג טרעפן קעגנשטעל, עס איז גרינג צו פאַרשאַפן אַקסאַדאַנץ אַזאַ ווי ברייקינג די בויער ביסל, בלאַקינג די בויער ביסל אָדער סטאָפּפּינג די בויער;

③ פּראַדוסינג יבעריק יקסייטיישאַן דרוק, עס איז גרינג צו פאַרשאַפן געזונט ליקאַדזש און געזונט ייַנבראָך;

④ פאַרשאַפן די בויער ביסל צו קאַלייד מיט די געזונט וואַנט און שעדיקן די ציין און בערינגז, רידוסינג די דינסט לעבן פון די בויער ביסל;

⑤ עס איז גרינג פֿאַר אַ גרויס סומע פון ​​שטיין טשיפּס צו אַרייַן די בויער ביסל פון די בויער ביסל וואַסער לאָך, וואָס איז גרינג צו פאַרשפּאַרן די פּאָמפּע בויער ביסל וואַסער לאָך;

5. ווי צו האַנדלען מיט טאָרמאָז דורכפאַל ווען לאָוערינג די בויער ביסל?

ערשטער, די נידעריק-גיכקייַט קלאַטש זאָל זיין פאַרקנאַסט צו פּאַמעלעך די סליפּינג גיכקייַט. די געזונטהעאַד פּערסאַנעל זאָל געשווינד דינגען די צעטל אָדער בלעכע די ליפטינג קאָרט, און אַלע די שטעקן זאָל געשווינד פאַרלאָזן די וועלכעד.

6. וואָס איז די סיבה פֿאַר די טוויסטינג פון די גרויס שטריק בעשאַס דרילינג? ווי צו האַנדלען מיט עס?

די סיבות זענען:

(1) די נייַ דראָט שטריק איז נישט לוסאַנד;

(2) די בויער ביסל ראָוטייץ סאַווירלי בעשאַס דרילינג;

(3) די גרויס קרוק שטיפט איז נישט געעפנט;

באַהאַנדלונג אופֿן:

(1) לוסאַן די לעבן שטריק קאָפּ פון די גרויס שטריק צו לוסאַן די דרייַ פון די דראָט שטריק;

(2) קאָנטראָל די דרילינג גיכקייַט צו רעדוצירן די ראָוטיישאַן פון די בויער ביסל;

(3) אויב די גרויס קרוק שטיפט איז נישט געעפנט, די בויער ביסל קענען זיין פאַרקנאַסט מיט די צעטל, און פּרובירן צו דרייען די טראַוואַלינג וועגעלע צו עפענען די טאָרמאָז שטיפט און לוסאַן די דרייַ;

7. פארוואס טאָן איר דאַרפֿן צו עפענען די גרויס קרוק שטיפט ווען דרילינג?

דער הויפּט ציל פון עפן די גרויס קרוק שטיפט ווען דרילינג איז צו פאַרמייַדן די דראָט שטריק פון טוויסטינג ווען די בויער ביסל איז שטעלן אויף און אַוועקגענומען. עס איז קאַנדוסיוו צו די ראָוטיישאַן פון די בויער ביסל ווען עס איז אַ סטייבאַלייזער אין די געזונט, און עס איז באַקוועם פֿאַר די רגע שטאָק פּלאַטפאָרמע און וועלכעד אָפּעראַציע.

8. פארוואס טאָן איר דאַרפֿן צו סערקיאַלייט די דרילינג פליסיק מאל בעשאַס דרילינג?

① די ונטערערד סטאַטיק צייט איז לאַנג אָדער די דרילינג פליסיק איז סערקיאַלייטיד פֿאַר עטלעכע סיבה איידער דרילינג צו פאַרמייַדן די דרילינג פליסיק פאָרשטעלונג פון דיטיריערייטינג אָדער צו פיל זאַמד פון סעטאַלינג, וואָס איז שווער צו אָנהייבן די פּאָמפּע;

② די ונטערערד פאָרמירונג קען ייַנבראָך;

③ די פאָרשטעלונג פון דרילינג פליסיק דיטיריערייץ רעכט צו זאַלץ וואַסער טבילה און דזשיפּסאַם ינוואַזיע;

④ עס איז אַ קליין ליקאַדזש אין די געזונט;

⑤ די ונטערערד סיטואַציע איז קאָמפּליצירט און עס איז אָפט שווער צו אָנהייבן די פּאָמפּע;

⑥ די עפענען לאָך אָפּטיילונג איז לאַנג, די געזונט איז טיף אָדער עס איז אַ הויך-דרוק ייל און גאַז שיכטע;

כדי צו פארמיידן די אויבנדערמאנטע לאגע זאלן זיך פארערגערן, מוז מען צירקולירן די דרילינג פליסיקייט אין מיטן.

9. וואָס איז די סיבה פֿאַר די קעגנשטעל ווען דרילינג? ווי צו פאַרמייַדן און האַנדלען מיט עס?

די סיבות פֿאַר די פאַרשטעלונג זענען:

① פּולינג אויס די פּיסטאָן אָדער ניט פילונג די דרילינג פליסיק רעכט ז די געזונט צו ייַנבראָך;

② די פאָרשטעלונג פון די דרילינג פליסיק איז נישט גוט, ריזאַלטינג אין דיק בלאָטע שטיקל און קליין וועללבאָרע;

③ דער דיאַמעטער פון די בויער ביסל איז עמעס וואָרן, און די נייַ בויער ביסל ז פאַרשטעלונג;

④ איידער פּולינג אויס די דרילינג פליסיק, די קאַטינגז זענען נישט גאָר געפירט אויס פון דער ערד אין סדר צו סערקיאַלייט די דרילינג פליסיק געזונט;

⑤ די דרילינג געצייַג סטרוקטור ענדערונגען;

⑥ די וועללבאָרע איז ירעגיאַלער, מיט זאַמד בריקן אָדער פאַלינג אַבדזשעקץ;

⑦ נאָך די דירעקטיאָנאַל געזונט איז דרילד מיט אַ מאַכט בויער;

פּרעווענטיאָן און באַהאַנדלונג מיטלען:

איידער פּולינג אויס די דרילינג פליסיק, מייַכל עס געזונט און סערקיאַלייט עס גאָר. בעשאַס פּולינג אויס די דרילינג פליסיק, פּלאָמבירן עס געזונט לויט רעגיאַליישאַנז. אויב עס איז אַ סטאַק דערשיינונג, עס זאָל זיין רימד אויס. איידער דרילינג, קאָנטראָלירן די טיפּ פון בויער ביסל אין דעטאַל. אויב עס איז אַ ענדערונג אין די סטרוקטור פון די דרילינג געצייַג, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו פאַרמייַדן פאַרשטעלונג בעשאַס דרילינג. אויב עס איז אַ פּיסטאָן פּולינג דערשיינונג בעשאַס דרילינג, טאָן ניט ציען עס שווער. אויב עס איז פאַרשטעלונג בעשאַס דרילינג, טאָן ניט דריקן שווער. עס זאָל זיין רימד.该

10. ווען דרילינג אַראָפּ צו די פאָרמירונג ונטער דער דאָנגינג פאָרמאַטיאָן און טרעפן פאַרשטעלונג, וואָס זאָל זיין אכטונג צו ווען רימינג?

(1) שטרענג האַלטן דעם פּרינציפּ פון "איין גלייַך, צוויי ופשליסן, און דריי רימינג", און עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו דרוקן און נידעריקער בשעת ראָוטייטינג צו פאַרמייַדן רימינג נייַ וועללבאָרעס;

(2) באַצאָלן נאָענט ופמערקזאַמקייַט צו ענדערונגען אין פּאָמפּע דרוק צו פאַרמייַדן פּאָמפּע בלאַקידזש, און אָנהייבן די פּאָמפּע מיט אַ קליין דיספּלייסמאַנט און ביסלעכווייַז פאַרגרעסערן עס;

(3) שעפּן די דרילינג פליסיק געזונט, און פאַרגרעסערן די דיספּלייסמאַנט צו וואַשן די געזונט נאָך די סערקיאַליישאַן איז נאָרמאַל;

(4) רימען ריפּיטידלי די קאָמפּלעקס געזונט אָפּטיילונג ביז עס איז אַנאַבסטראַקטיד;